世界最大水泥船已被拆除曾荣获科技成果奖

  上世纪七十年代,中国曾制造出一艘世界最大水泥船,该船排水量5773吨,载重量3024吨,载货量2700吨。首航返航后便被“退役”,尽管如此,还是荣获全国交通系统重要科技成果奖,现如今已被拆除。图为世界最大水泥船停在福州马尾江滨东路旁陆地上。

  水泥船被命名为“古田”号,船总长105.20米, 设计水线米,吃水5.70米。从体积可以看出来是一个庞然大物。

  船体结构是单甲板、双层底、3个货舱,甲板的船底采用纵向骨架系统,主甲板以下全用钢丝水泥结构,上层建筑外板和烟囱等也采用钢丝网水泥制作。

  “古田号”造好后就从福州起锚开往上海试航,前往上海时,在船里装载了沙子和木料,在上海造船厂进船坞后,又装载了满船的麦子回程,并为福州的有关部门运送了一个大型雷达天线回福州。

  首航成了它的“处女航”,返航后便“退役”了。从此“古田”号就一直停留在现在的位置。后来为了修建江滨大道,就把“古田”号和闽江隔开了,于是“古田”号成了“旱”在岸上的老船。图为搁浅近40年的世界上最大的水泥船“古田号”已经开始了拆除工作。

  尽管3000吨钢丝水泥船“古田号”首航后便退役,但还是荣获全国交通系统重要科技成果奖。图为世界最大水泥船“古田”号搁浅近40年后即将完成拆除。

  因“古田”号所在地块被拍卖,“古田号”已没有容身之所,由于体积庞大,无法整体移走,只好进行拆除。图为搁浅近40年的世界上最大的水泥船“古田号”已经开始了拆除工作。

  上世纪七十年代,中国曾制造出一艘世界最大水泥船,该船排水量5773吨,载重量3024吨,载货量2700吨。首航返航后便被“退役”,尽管如此,还是荣获全国交通系统重要科技成果奖,现如今已被拆除。图为水泥船拆除现场。

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